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Hiroさんに牽かれて、鯖江⇒越前海岸 Cycling! 30April


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松岡から戸の口経由で鯖江白崎サイクル。

私の自転車はとても重い鉄フレーム,しかもシングルバイクなので激坂なしでコースを決めて頂きました。

鯖江に行く途中で名水湧く泉を案内してもらったのですが、知らない道をくねくね、私にはどのへんなのか全く見当がつかない場所です。

過去にも一度案内してもらっているのですがね。

白崎サイクルの前にいても方向感覚が180度狂っていて自分がどこにいるか分かりませんでした。



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鯖江西山公園


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満開のつつじがお出迎え!

のどの渇きとポカポカ天気に誘われ”泡の出る麦茶”をプシュ~と一本!

お昼に飲むこの味は最高!

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西山公園を後に越前海岸へ。

途中の山越えはシングルバイク(F42/R16)で頑張って登れるくらいの良い上りです。

Hiroさんのケイデンス、私より低いんですけど! なんで筋トレ中かな?

海岸線は追い風気味でハイスピード。

40㎞/h越えると脚の回転が追い付かない。

お尻が暴れだし心臓アップアップです。

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三国の街中 "富士寿司” で遅めの昼食。

海鮮丼どってもDelicious!

New Zealand では食べれません。こんなに新鮮で美味しい食材は手に入りません。

また、日本に戻ったら食べに来よう!

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東尋坊から雄島を望む。

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靑清の味噌ソフト。味噌の味がほんのりキャラメル味に変化して美味しいです。

趣のある器。骨董品かな?

...............

走行距離100kmほどの楽しいサイクリングでした。

hiroさんありがとう。

日本の渓流 いいな!

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やまぶきの咲くころは渓魚釣り好調のはずなのですが?

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28/29April

朝ポタのちFlyfishing

お昼過ぎから次男を連れて入渓。

ゴールデンウイーク中は昼頃に行っても先行者がいるので、釣れる気配が全くありません。

魚影が全くないです。

2月の大雪の影響か雪代が入り水が冷たく流れが太い。

子供が心配で安全なところしか入れないので、そんな場所は先行者の影響で魚が散ってしまっています。

28日は魚の影を見ることもなく釣果無し。

29日もなかなか魚を確認することもできませんでしたが。

子供のルアーを借りてミノーを引いてくると、岩魚が3匹チェイス。

ミノーに魚がヒットする感触もあったがフッキングにはいたらずでした。

子供が疲れて車で寝ている間、一人で釣行。

人が入りづらい場所には魚影があります。

少ないけど岩魚がいる。

しかし、なかなかドライに反応が無い。

そろそろニンフに変えようかと思ったら、水面を流れるフライに小さな飛沫‼

フッキングはしなかったが待ちに待った嬉しい瞬間です。

それからさらに遡行しながら数投。

白泡にもまれて見えなくなったフライをピックアップしようとしたら、ブルブルブル!

魚が付いている。

バレないで!と願いつつネットイン!

至福のひととき ありがとう。

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もう少し綺麗にデジタルキープしたかったけど、元気よくネットから飛び出していきました。

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川の流れに誘われて


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竹田渓流

竹田川から聞こえる清流の音。

『早くフライロッドを持って来い!』!と、私を誘っているようだ。

自転車で走りながらも ついつい川面を覗いてしまう。

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たけくらべ公園 天気が良いと残り少ない桜も綺麗に見えます。Happy!

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たけだやのバイクラックに自転車を引っかけコーヒータイム。

さぁこれからFishing だ!

28April

黄葉の街から新緑・桜の故郷へ 後編

25・26April  自転車で走りたいが雨。

「無理せず旅の疲れを癒せ」と御先祖様が言っているのか。

近くにある昨年亡くなった母の墓参りと、足羽山にある妻の両親の眠るお墓の掃除。

27April  天気が回復、体調も回復で朝ポタ開始。

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女形谷の桜はすっかり新緑。

老木は静かに陽を浴び生命を蓄えているようです。

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残り少ない竹田の枝垂れ桜が私を出迎えてくれました。

ぎりぎり桜花に間に合いました。

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八重桜はまだまだ美しい。

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そして"たけだや"でお決りの一枚

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緑に包まれた丸岡城

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眩しいくらいの緑が広がる坂井平野。

この福井の六条大麦は生産量日本一だそうです。

竹田の油揚げ 27April


1527470038293十割おろしそば御膳


1527470045783とうふカツ御膳

谷口屋の厚揚げは以前働いていた店でも扱っていたし何度も食べたことはあるので、私にとっては目新しいものではないが、店内で食べたのは初めてです。

この場所に店が出来てから1000回以上は自転車で横の国道を通過していて、いつも店内が気になっていました。

20年程の間に店はだんだん大きくなり駐車場もいつの間にか広くなり、県外ナンバーの車、サイクリストも見かけました。

店の外までお客さん溢れて混んでそう!?

で、4月27日 ゴールデンウイーク直前のこの日なら空いてると予想。

子供二人を連れて行ってきました。

店内雰囲気良く とってもオシャレ。

店員さんの制服も都会的。

しかし、われわれのスタイルは????

とくに息子二人はジャージに素足クロックス

兄貴の方はロン毛ボサボサ。

ドレスコードに引っかかりそうです。

モヒカンとロンゲの中高生&ハゲ親父。

周囲にはどう映っただろうか?

..........

ずいぶんと昔、聞いたところによると厚揚げを醤油で食べるだけでネギ・大根も無いと聞いたことがあったのですが、厚揚げを中心とした色んなメニューがあって良かったです。

蕎麦があるのを知ってたらこの店に通っていたと思います。

黄葉の街から新緑・桜の故郷へ 前編

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23 April

秋深まり行くChristchurch.

軽量化進行中のクロモリバイクで峠の茶屋まで一走り。

太陽の暖かさより、南極大陸から吹き付ける冷たい南風の方が勝ります。

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写真では判りづらいですが、遠くの山並みは薄っすらと雪化粧。

あと2ヶ月もすればスキーシーズンの到来です。

24April

早朝4時 秋から春に向かって大移動の始まり始まり。

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まだ夜の静寂(しじま)に包まれている高速道路(1号線)を走りChristchurch Airport へ

早朝6:00出発の飛行機の搭乗手続きをあわただしく済ませるが、

出発時間は大幅に遅れ6:40頃ようやく離陸。

Aucklandには8:00着。

次の国際線出発まで1時間切ってる。

国内線ターミナルから国際線ターミナルまで約10分

搭乗手続き検閲.....時間厳しい!

でも、掲示板を見ると1時間程遅くなっていて一安心。

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9:50頃離陸。

後は11時間程で成田に着く。

立て続けに映画を4本見るが2本目を見始めると前の映画が全く思い出せない。

最終的に何の映画を見たか全く思い出せないのである。

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2回目の機内食を済ませると、成田はもう近い。

成田着陸時はもうすっかり夜、定刻でもPM4:50なのでそれより1時間近く遅いでしょうか?

飛行機を降りてから入国審査、荷物の受け取りそしてリムジンバスに乗るまでスムーズに進行。

東京八重洲駅で北陸新幹線経由で帰ろうとしたのですが、

金沢行の最終新幹線には間に合うものの、そこからの接続が無い。

なんと金沢到着の5分程前に福井行のダイナスターは出発してしまいます。

????????なんで??理解できない時間編成です。

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駅員の案内で東海道新幹線に乗り、名古屋乗り換え'新幹線'、米原乗り換え’しらさぎ’、福井着。

タクシーに乗って丸岡の実家着 AM0:30

Christchurchの我が家から実家まで24時間の大移動。遠いです!

続く。

                                          by オレンジモグラ

軽量化その1


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10速の105からデュアルコントロールレバーをDura

FD & RD 、リアスプロケット11-32T、チェーン等をUltegra

クランクセットは Sugino OX901D Classic Compact Plus+  (165㎜・48/34)をそのまま使用。

後々クランクは同じ型の172.5㎜・48/32に変更予定です。

ボトルケージも軽量化。

そしてサドルをステンレスレール革張りのものからチタンレールの軽量サドルに交換。

サドルだけで300g近い軽量化。

ダンシングでの振りがとっても軽くなりました。

峠の茶屋まで29分30秒

4月15日

4月8日 軽量化前のLast Run

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T 36分53秒

中古で買った古いズノーのバイク、11㎏程あります。

これからChristchurchは冬に向けて風の強い日が多くなり、

軽量カーボンバイク + デュープリムでは走行困難で自転車から遠ざかってしまいそう。

冬場はクロモリバイクがメイン。

しかし、重くて坂道シンドイ!

ちょっとでも楽したいので、軽量化します。

財布はシンドイですが😢

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Hanmer Springs 温泉


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New Zealandでも、たまには温泉入りたくなります。

プールみたいな温泉ですが体ホコホコ温まります。

でも、温泉はスッポンポンで浸かりたい!

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セカンドバイクを11速化するのに買っておいた11T-32Tのスプロケットを試しに装着。

DURAACE のRDはLow側最大30Tなので動作が心配でしたが、すんなり動作してくれました。

フロントはスギノのコンパクト̟⁺で48-32T。一番軽いギア比はちょうど1:1

Cashmerehillの登り始め15%近い上りをこのギアで走ります。

10㎞/hでケイデンス80rpm

10km/h 以上で走れる距離は伸びたが、心肺機能が追い付かず酸欠。

意識朦朧(もうろう)ペースダウン

そしてハムストリングスが良い感じで使えてます。

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下りFront48T : Rear11T

50km/h以上は軽く出てしまう激下り。

路面は荒れていてカーブが多いのでブレーキングの連続。

11Tを使う時が無い。

私の脚力では殆ど出番のないギア

それよりも15Tが欲しい。

12T~25T(11S)のカセットスプロケット

12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25 (12~25T)

11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32 (11~32T)

High側4枚を入れ替えて

12-13-14-15-16-18-20-22-25-28-32 (12~32T改造)

なんでこのギア設定がラインナップに無いんでしょうかね?シマノさん。

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4April

T35分45秒

秋の訪れ‣Christchurch

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ところどころ黄葉の始まるChristchurch

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3月30日 イースターホリデー

多くの人は今日から4連休なので、郊外のキャンプ場へ行っちゃいます。

Cathedral Square には出店はあるものの人は少なくノンビリムード。

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街中を後にCashmerehillへ

夕方から仕事なので軽く走るつもりだったのですが、

ほぼ同じペースの女性と一緒になりお互いペースが上がり、ペダルに力が入りすぎてしまいました。

最初追い付いたとき、走りは不安定でさほどトレーニングを積んだ筋肉でもなさそうな初心者に見えたのですが、抜いてから意外とついてきます。

私の後ろで足を蓄えたのか?前を引いてくれたり。

でも走行ライン、ハンドルフラフラ明らかに乗り慣れてない。

しかし、ほどほど速い。

あの長~い手足が、自転車向き。相当有利に働いているようです。うらやましい

本日のタイムは33分17秒

記録更新(33分10秒)ならずでしたが良いタイム。

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MTBコース・シングルトラックも整備されています。

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